一、產品概述：
冰點freezingpoint
在規定的條件下，航空燃料經過冷卻形成固態烴類結品，然后使燃料升溫，當烴類結晶消失時的最低溫度即為航空燃料的冰點。
規定了噴氣燃料和航空活集式發動機料冰點的定方法，低干冰占時航空料中會有固態烴類結晶形成。
二、 意義和用途
航空燃料的冰點是保證燃料中不出現固態烴類結晶的最低溫度。若在飛機燃料系統中存在此類品體,將會阻礙燃料通過過濾器。因飛機油箱中燃料的溫度在飛行期間通常會降低，降低幅度取決于飛行速度、高度和飛行持續時間。所以燃料的冰點必須永遠低于油箱的最低操作溫度。
冰點是GB1787和GB6537等產品標準中的一-項技術指標。
三、儀器：
1. 雙壁玻璃試管:一個雙壁沒有鍍銀的容器,類似于杜瓦瓶,在內外管之間的空間充滿干燥的常壓氣或空氣。管口用裝有溫度計和防潮管(或壓帽)的塞子塞住,攪拌器通過此防潮管(見圖1
2. 防潮管:以防止濕氣凝結。也可選用壓帽。
3. 攪拌器:直徑為 1.6 mm的黃銅棒,下端彎成平滑的三圈螺旋狀。
注:攪拌器可以使用機械攪拌裝置。
4. 真空保溫瓶:不鍍銀的真空保溫瓶,最小尺寸,應能夠盛放足夠量的冷卻劑,以使雙壁玻璃試管浸入到規定的深度。
5. 溫度計:全浸式,溫度范圍-80 ℃~+20 ℃。符合 GB/T 514 中GB-38號溫度計的規格要。
注:此溫度計的準確度,按照溫度計檢定方法進行檢定,檢定點溫度為0℃、-40℃、-60℃和-75℃
6.壓帽:在低溫試驗時,為防止濕氣凝結,可以安裝壓帽。壓帽緊密地插入軟木塞內，用脫脂棉填充黃銅管和攪拌器之間的空間。
四、實驗步驟
取樣：除非另有規定,取樣應按GB/T 4756 進行取樣。每次試驗至少需要 25 mL 試樣。試樣保存在室溫下密封容器中,盡量減少濕氣的帶人。試樣盡量遠離熱源。
量取25 mL士1 mL 試樣倒入清潔、干燥的雙壁玻璃試管中，用帶有攪拌器,濫度計和防潮管中， 用帶有攪拌器、溫度計和防潮管或者（壓帽）的軟木塞緊緊塞緊雙壁玻璃試管,調節溫度計位置,使感溫泡不要觸壁,并位于雙壁玻璃試管的中 心，溫度計的感溫泡距離雙壁玻璃試管底10mm-15mm。
夾緊雙壁玻璃試管,使其盡可能深的浸人盛有冷卻劑的真空保溫商內。試樣液面應在冷卻劑液面下約 15 mm~20 mm 處。除非采用機械制冷來冷息,否則,在整個試驗期間需要不斷添加干冰,以保持真空保溫瓶中冷卻劑的液面高度。
除觀察時,整個試驗期間要連續不斷地攪拌試樣。以10次/s) 1.56次/s)的速度上下移動攪器,并要注意攪拌器的銅圈向下時不要觸及雙壁玻璃試管底部,向上時要保持在試樣液而之下。在進行某些步驟的操作時,允許瞬間停止攪拌，不斷觀察試樣,以便發現烴類結品。由于有水存在的緣故，當溫度降至接近-10℃時,會出現云狀物,繼續降溫時云狀物不增加,可以不必考慮此類云狀物。當試樣中開始出現肉眼所能看見的晶體時,記錄烴類結晶出現的溫度，從冷卻劑中移走雙壁玻璃試管,允許試樣在室溫下繼續升溫,同時仍以10次/s) .5(次/S的速度進行攪拌,繼續觀察試樣,直到烴類 結晶消失,記錄烴類晶體完全消失時的溫度，
注 1:因為冷卻劑釋放的氣體可能有礙視線,雙壁玻璃試管可以從冷卻劑中移出以便于觀察。雙壁玻璃試管移出
的時間不超過10s，如果結晶已經形成,記錄這個溫度。允許試樣在室溫下攬拌升溫,溫度應升至比晶體消失溫度高至少5℃,然后將此試樣重新浸入冷卻劑中冷卻。在略高于此記錄的溫度時移出試樣,觀察結晶點。
五、使用和保存
保質期：未開瓶保質期12個月
保存條件：-4℃-0℃避光保存
冰點值:在規定條件下，航空燃料經過冷卻形成固態烴類結晶，然后使燃料升溫，當烴類結晶消失時的最低溫度即為航空燃料的冰點。
| 樣品 | 標準號 | 冰點值/℃ | 規格 |
| 冰點標樣 | GB/T 2430 | -55.9±1.3 | 100ml/瓶 |
